عرض مصدر محرك غازي

[[ملف:HartopGasEngineModel.JPG|300px|تصغير|يسار|نموذج لمحرك هارتوب الغازي النوع اس.]]
'''المحرك الغازي''' هو [[محرك احتراق داخلي]] يعمل بوقود غازي، مثل [[غاز الفحم]] و[[Producer gas|غاز المولد]] و[[غاز حيوي|الغاز الحيوي]] و[[غاز المكب|غاز مكب النفايات]] ([[ميثان|غاز الميثان]]) أو[[غاز طبيعي|الغاز الطبيعي]].<br />
لا يُعتبر اسم المحرك مبهماً في [[المملكة المتحدة]]، بينما في [[الولايات المتحدة]] قد يُطلق عليه «المحرك ذو الوقود الغازي» أو «محرك الغاز الطبيعي» أو «محرك الإشعال بالشرارة»، وذلك نتيجة انتشار استخدام لفظ «غاز» هناك كاختصار<nowiki/>[[وقود السيارات|للجازولين]] (البنزين).

يشير مصطلح المحرك الغازي بشكل عام إلى المحرك الصناعي ذو الأحمال التشغيلية الثقيلة القادر على العمل بشكل مستمر عند الحمل الكامل لفترات تقترب من 8760 ساعة في السنة، على عكس [[محرك بنزين|محرك البنزين]] [[سيارة|للسيارات،]] الخفيف الوزن والذي يدور بسرعة مرتفعة ولا تتجاوز فترة عمله عادة أكثر من 4000 ساعة في عمره التشغيلي.

تتراوح<nowiki/>[[قدرة (فيزياء)|قدرة]] المحرك الغازي من 13 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (10 [[واط|كيلو وات]]) إلى 5364[[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (4000 [[واط|كيلو وات]]).<ref>"[https://www.clarke-energy.com/gas-engines/ GE Jenbacher | Gas engines]". Clarke-energy.com. Retrieved 2013-09-28. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170104001641/https://www.clarke-energy.com/gas-engines/ |date=04 يناير 2017}}</ref>

== التاريخ ==
[[ملف:Lenoir_gas_engine_1860.jpg|يسار|تصغير|200x200بك|محرك لينوار الغازي، عام 1860.]]
[[ملف:Enginy_Otto-langen_1867.jpg|تصغير|255x255بك|محرك أوتو ولانجن الغازي، عام 1867.]]
[[ملف:Crossley_Atmospheric_Engine.JPG|تصغير|267x267بك|محرك ضغط جوي (يتحرك المكبس في الأسطوانة بواسطة الضغط الجوي) طراز كروسلي، يعمل بالغاز وقدرته الفرملية 3 حصان. يظهر في الصورة يعمل في متحف محرك أنسون.]]

=== لينوار ===
كان هناك العديد من التجارب المتعلقة بالمحرك الغازي في [[القرن 19|القرن التاسع عشر]]، لكن أول [[محرك احتراق داخلي]] عملي يعمل بالغاز صُنع بواسطة [[إتيان لينوار]] في عام 1860.<ref>"[http://library.thinkquest.org/C006011/english/sites/gasmotoren.php3?v=2 start your engines! - gas-engines]". Library.thinkquest.org. Retrieved 2013-09-28. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130904170250/http://library.thinkquest.org:80/C006011/english/sites/gasmotoren.php3?v=2 |date=4 سبتمبر 2013}}</ref>
عاني محرك لينوار من<nowiki/>[[قدرة (فيزياء)|القدرة]] المنخفضة والاستهلاك المرتفع [[وقود السيارات|للوقود]]. 

=== أوتو ولانجن ===
استُكمل عمل [[إتيان لينوار|لينوار]] وحُسِنَ بواسطة المهندس [[ألمانيا|الألماني]] [[نيكولاس أوتو|نيكولاس أوجست أوتو]]، الذي اخترع لاحقاَ أول [[محرك رباعي الأشواط]] يحرق الوقود بكفاءة في غرفة<nowiki/>[[مكبس (محركات)|مكبسية]]. تقابل<nowiki/>[[نيكولاس أوتو|أوتو]] مع [[Eugen Langen|يوجين لانجين]] في أغسطس 1864، الذي لاحظ نتيجة خبرته الفنية إمكانية تطوير أعمال [[نيكولاس أوتو|أوتو]] لشئ في المستقبل، وبعد مرور شهر على هذا الاجتماع، أسس أول [[مصنع]] [[محرك احتراق داخلي|محركات]] في العالم في [[كولونيا]]، وأسماه إن ايه أوتو وسي أي إي.

سجل [[نيكولاس أوتو|أوتو]] [[براءة اختراع]] تصميمه المطور في عام 1867، ومُنِحَ الجائزة الكبرى في معرض باريس العالمي في نفس العام.
كان محرك [[ضغط جوي|الضغط الجوي]] هذا يعمل بسحب خليط من [[غاز|الغاز]] و[[غلاف الأرض الجوي|الهواء]] إلى داخل [[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]] رأسية، وعندما يرتفع [[مكبس (محركات)|المكبس]] لمسافة 8 [[بوصة]] تقريباً يُشعل خليط الغاز والهواء بواسطة شعلة صغيرة تحترق في الخارج، فتدفع<nowiki/>[[مكبس (محركات)|المكبس]] (الذي يكون متصل بجريدة مسننة) إلى أعلى محدثة بذلك ضغط فراغ جزئي أسفله.
لا يُبذل أي<nowiki/>[[شغل (ديناميكا حرارية)|شغل]] في<nowiki/>[[شوط]] صعود [[مكبس (محركات)|المكبس]]. يُبذل [[شغل (ديناميكا حرارية)|الشغل]] حين يهبط [[مكبس (محركات)|المكبس]] والجريدة المسننة تحت تأثير [[ضغط جوي|الضغط الجوي]] ووزنهما، فيديران عمود الدوران الرئيسي و[[حافةالجبل (الظهار)|الحدافات]] أثناء هبوطهما.

تميز هذا المحرك عن [[محرك بخاري|المحرك البخاري]] الموجود أنذاك، بإمكانية تشغيله وغلقه عند الحاجة، مما جعله مناسب جداً للعمل المتقطع مثل تحميل وتفريغ [[بارجة|البوارج]].<ref>[https://www.scienceandindustrymuseum.org.uk/media/33871763/crossleyatmosphericgasengine.pdf "Crossley Atmospheric Gas Engine]{{وصلة مكسورة|date=يناير 2018 |bot=JarBot }}" (PDF). Museum of Science and Industry. Retrieved 23 September 2013 {{استشهاد ويب |مسار=https://www.scienceandindustrymuseum.org.uk/media/33871763/crossleyatmosphericgasengine.pdf |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=28 يناير 2017 |تاريخ أرشيف=9 أغسطس 2012 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20120809055430/http://www.mosi.org.uk/media/33871763/crossleyatmosphericgasengine.pdf |حالة المسار=dead }}</ref>

=== محرك رباعي الشوط ===
استُبدل محرك الضغط الجوي الغازي [[محرك رباعي الأشواط|بمحرك أوتو رباعي الأشواط]]. كان التحول إلى<nowiki/>[[محرك رباعي الأشواط|المحركات رباعية الأشواط]] سريعاً بشكل ملحوظ، مع صناعة آخر محركات الضغط الجوي في عام 1877.
ظهرت بعد ذلك محركات [[وقود السيارات|الوقود السائل]] واستخدمت [[ديزل (وقود)|الديزل]] (في عام 1898 تقريباً) أو [[وقود السيارات|البنزين]] (في عام 1900 تقريباً).

=== كروسلي ===
تُعتبر شركة [[Crossley|كروسلي]] في [[مانشستر]] أشهر صانع للمحركات الغازية في [[المملكة المتحدة]]. حصلت الشركة على حقوق [[براءة اختراع|براءات اختراع]] [[نيكولاس أوتو|أوتو]] ولانجين لمحرك [[ضغط جوي|الضغط الجوي]] الغازي الجديد في [[المملكة المتحدة]] والعالم (ماعدا [[ألمانيا]]) في عام 1869.<br />
حصلت الشركة أيضاً على حقوق [[محرك رباعي الأشواط|محرك أوتو رباعي الأشواط]] الأكثر كفاءة في عام 1876.

=== تانجي ===
كان هناك شركات أخرى في منطقة [[مانشستر]]. باعت شركة [[Richard Tangye|ريتشارد تانجي]] المتحدة في سميثويك بالقرب من [[برمنغهام|برمنجهام]]، أول محرك غازي لها [[محرك شوطين|ثنائي الشوط]] و[[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 1 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] في عام 1881.
بدأت الشركة تصنيع محرك غازي [[محرك رباعي الأشواط|رباعي الأشواط]] في عام 1890.<ref>"[http://www.gracesguide.co.uk/The_Basic_Industries_of_Great_Britain_by_Aberconway:_Chapter_XXI The Basic Industries of Great Britain by Aberconway - Chapter XXI]". Gracesguide.co.uk. Retrieved 2010-06-05 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170525085220/http://www.gracesguide.co.uk/The_Basic_Industries_of_Great_Britain_by_Aberconway:_Chapter_XXI |date=25 مايو 2017}}</ref>

=== المحركات المحفوظة ===
يضم [[متحف محرك أنسون]] في [[Poynton|بوينتون]]،  بالقرب من [[ستوك بورت (إنجلترا)|ستوكبورت]] في [[إنجلترا]]، مجموعة من<nowiki/>[[محرك احتراق داخلي|المحركات]] تشمل عدة محركات غازية تعمل، من ضمنها أكبر محرك ضغط جوي صنعته كروسلي.

== الشركات المصنعة الحالية ==
تضم قائمة صانعي المحركات الغازية كل من الشركات التالية:
{{قائمة أعمدة|2|
*[[هيونداي للصناعات الثقيلة]]
*[[رولز رويس المحدودة|رولز رويس]] مع[[Bergen Marine|بيرجن البحرية]]
*[[كاواساكي للصناعات الثقيلة]]
*[[مجموعة ليبهير]]
*[[MTU Friedrichshafen|إم تي يو فريدرتشافن]]
*[[GE Jenbacher|جي إي جينباتشر]]
*[[كاتربيلر]]
*[[Perkins Engines|محركات بيركنز]]
*[[MWM (Motoren Werke Mannheim AG)|إم دبليو إم المحدودة]]
*[[Cummins|كامنز]]
*[[Wärtsilä|فرتسيلا]]
*[[Waukesha Engine|محركات كيشا]]
*[[Dresser-Rand Group|مجموعة راند رديسر]]
*[[Deutz AG|دوتز ايه جي]]
*إم تي يو
*إم ايه إن
*[[Fairbanks Morse|فيربنكس مورس]]
*دوسان
*[[يانمار]]
}}

تراوحت<nowiki/>[[قدرة (فيزياء)|قدرة]] [[محرك احتراق داخلي|المحركات]] من 10 [[واط|كيلو وات]] (13 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]]) (استُخدمت تلك في<nowiki/>[[توليد مشترك|التوليد المشترك للحرارة والقدرة]]) إلى 18 ميجا<nowiki/>[[واط|وات]] (24000 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]]).<ref>"[https://www.wartsila.com/energy/explore-solutions/engine-power-plants/gas-power-plants Gas engines at Wärtsilä]". Wartsila.com. Retrieved 2013-09-28. Jump up ^ {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170502150319/http://www.wartsila.com/energy/solutions/gas-power-plants |date=02 مايو 2017}}</ref>

تُعتبر المحركات الغازية الحديثة مرتفعة السرعة منافس قوي [[عنفة غازية|للتربينات الغازية]] حتى [[قدرة (فيزياء)|قدرة]] 50 ميجا [[واط|وات]] (67000[[حصان (وحدة قدرة)|حصان]])، وذلك اعتماداً على الظروف، وتُعتبر أفضل هذه [[محرك احتراق داخلي|المحركات]] أقل استهلاكاً [[وقود|للوقود]] من<nowiki/>[[عنفة غازية|التربينات الغازية]].

تستخدم كل من رولز رويس مع محركات بيرجرن و[[كاتربيلر]] والعديد من المصنعين الأخرين، حاوية [[محرك ديزل]] و[[عمود مرفق]] كأساس لمنتجاتهم.
جي إي جينباتشر وكيشا هما الشركتان الوحيدتان اللتان تُصمم محركاتهما وتُخصص للغاز وحده.

== التطبيقات ==

=== التطبيقات الثابتة ===
تكون التطبيقات النموذجية<nowiki/>[[محطة حمل أساسي|أنظمة حمل أساسي]] أو أنظمة توليد طاقة تعمل لساعات طويلة، وتشمل [[توليد مشترك|التوليد المشترك للحرارة والطاقة]] (حيث قد تُستخدم [[حرارة|الحرارة]] المفقودة من [[محرك احتراق داخلي|المحرك]] لتدفئة المهضمات (حاويات تحتوي على مواد يتم معالجتها وتحليلها إلى مواد أخرى بالحرارة)).<ref>Andrews, Dave (2014-04-23). "[https://claverton-energy.com/finning-caterpillar-gas-engine-chp-ratings-and-thermal-outputs.html Finning Caterpillar Gas Engine CHP Ratings | Claverton Group]". Claverton-energy.com. Retrieved 2014-08-09 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170622213511/http://www.claverton-energy.com/finning-caterpillar-gas-engine-chp-ratings-and-thermal-outputs.html |date=22 يونيو 2017}}</ref>
نادراً ما تُستخدم المحركات الغازية للتطبيقات الاحتياطية،<ref>Andrews, Dave (2008-10-14). "[https://claverton-energy.com/38-hhv-caterpillar-bio-gas-engine-fitted-to-long-reach-sewage-works.html 38% HHV Caterpillar Bio-gas Engine Fitted to Sewage Works | Claverton Group]". Claverton-energy.com. Retrieved 2013-09-28 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170622233154/http://www.claverton-energy.com/38-hhv-caterpillar-bio-gas-engine-fitted-to-long-reach-sewage-works.html |date=22 يونيو 2017}}</ref> بينما تُستخدم [[محرك ديزل|محركات الديزل]] لذلك.<br />
أحد الاستثناءات هو مولد الطوارئ الصغير ([[قدرة (فيزياء)|قدرته]] أقل من 150 [[واط|كيلو وات]]) الذي تستخدمه دائماً [[مزارع|المزارع]] و[[متحف|المتاحف]] والشركات الصغيرة والمساكن. تكون هذه المولدات متصلة بمصدر<nowiki/>[[غاز طبيعي]] من المرافق العامة أو غاز [[بروبان|البروبان]] من خزانات، ويُمكن ضبط المولدات بحيث تعمل عقب انقطاع الطاقة.<ref>Andrews, Dave (2010-06-24). "[https://claverton-energy.com/first-energy-offer-excellent-condition-complete-gas-engined-chp-system-for-sale-and-installation.html Complete 7 MWe Deutz ( 2 x 3.5MWe) gas engine CHP system for sale and re-installation in the country of your choice. Similar available on biogas / digester gas | Claverton Group]". Claverton-energy.com. Retrieved 2013-09-28. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170617153953/http://www.claverton-energy.com/first-energy-offer-excellent-condition-complete-gas-engined-chp-system-for-sale-and-installation.html |date=17 يونيو 2017}}</ref>

=== المواصلات ===
يتزايد وجود محركات الغاز الطبيعي ([[غاز طبيعي مسال|الغاز الطبيعي المسال]]) في الاستخدامات البحرية، حيث يتوافق [[محرك احتراق داخلي|المحرك]] ذو الاحتراق النظيف مع شروط الانبعاث الجديدة بدون أي معالجة إضافية للوقود أو أنظمة تنظيف<nowiki/>[[غاز عادم|للعادم]].
يتزايد أيضاً استخدام المحركات التي تعمل على [[غاز طبيعي مضغوط|الغاز الطبيعي المضغوط]] في قطاع<nowiki/>[[حافلة|الحافلات]]، ومن ضمن المستخدمين في [[المملكة المتحدة]] [[Reading Buses|حافلات ريدينج]].<br />
يدعم تحالف الحافلة الغازية<ref>"[http://www.globalcngsolutions.com/page21.htm Global CNG Solutions Ltd - Gas Alliance Group]". Globalcngsolutions.com. Retrieved 2014-08-09. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170627182718/http://www.globalcngsolutions.com/page21.htm |date=27 يونيو 2017}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref> استخدام الحافلات الغازية، ومن ضمن الصانعين [[سكانيا (شركة)|سكانيا ايه بي]].<ref>"[https://www.scania.com/uk/en/home.html The UK's first Scania-ADL gas-powered buses delivered to Reading Buses]". scania.co.uk. 2013-04-23. Retrieved 2014-08-09. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171207012339/https://www.scania.com/uk/en/home.html |date=07 ديسمبر 2017}}</ref>

== استخدام غاز الميثان أو البروبان ==
صُممت أو عُدلت العديد من المحركات الصناعية لاستخدام [[غاز طبيعي|الغاز الطبيعي]] ([[ميثان|الميثان]])، والذي عُرف بكونه [[وقود]] نظيف واقتصادي ومتوفر بسهولة.
تُنتج محركات الغاز تلوث [[هيدروكربون|هيدروكربوني]] أقل تعقيداً، بالرغم من أن انبعاث [[كربون|الكربون]] لم يختلف كثيراً، كما أنها تتعرض لمشاكل داخلية أقل.
يُعتبر محرك [[غاز نفطي مسال|الغاز النفطي المسال]] ([[بروبان|البروبان]]) المستخدم في العديد من [[رافعة شوكية|الرافعات الشوكية]]، أحد الأمثلة.

يتطلب في [[الولايات المتحدة]] التحديد الصريح بأن المحرك محرك غاز طبيعي، وذلك لشيوع استخدام لفظ «غاز» هناك إشارة<nowiki/>[[وقود السيارات|للجازولين]] (هناك أيضاً ما يُسمى الجازولين الطبيعي لكن هذا المصطلح نادراً ما يُلاحظ خارج صناعة التكرير).

== تفاصيل تقنية ==
يختلف المحرك الغازي عن [[محرك بنزين|محرك البنزين]] في طريقة خلط [[وقود|الوقود]] و[[هواء|الهواء]]. يستخدم [[محرك بنزين|محرك البنزين]][[مفحم|مكربن]] أو[[حقن الوقود]]، لكن المحرك الغازي يستخدم دائماً [[أنبوب فينتوري|نظام فينشوري]] لحقن الغاز في تدفق الهواء.
استخدمت المحركات الغازية المبكرة نظام ثلاثي الصمام، مع صمامات دخول منفصلة للهواء والوقود.

تُعتبر صمامات [[غاز عادم|العادم]] هي نقطة ضعف المحرك الغازي مقارنة [[محرك ديزل|بمحرك الديزل]]، وحيث أن [[غاز عادم|غازات عادم]] المحرك الغازي تكون أكثر سخونة مقارنة<nowiki/>[[محرك ديزل|بمحرك الديزل]] عند قدرة ما، فإن ذلك يحد من [[قدرة (فيزياء)|القدرة]] الناتجة من المحرك الغازي، ولهذا السبب يكون<nowiki/>[[محرك ديزل|لمحرك الديزل]] <nowiki/>[[قدرة (فيزياء)|قدرة]] أكبر من محرك غازي له نفس حجم حاوية المحرك.

تصنف محركات الديزل بشكل عام إلى ثلاثة تصنيفات: احتياطية وأولية ومستمرة (في<nowiki/> [[المملكة المتحدة]] تكون التصنيفات كالتالي: تصنيف 1 ساعة، تصنيف 12 ساعة وتصنيف مستمر)، بينما يكون للمحرك الغازي تصنيف واحد فقط وهو التصنيف المستمر، والذي يكون أقل من التصنيف المستمر<nowiki/>[[محرك ديزل|لمحرك الديزل]].

== اتزان الطاقة ==

=== الكفاءة الحرارية ===
تتراوح [[كفاءة حرارية|الكفاءة الحرارية]] [[محرك احتراق داخلي|للمحركات]] التي تعمل [[غاز طبيعي|بالغاز الطبيعي]] بين 35-45% (بناءاً على القيمة الحرارية المنخفضة)،<ref>"[https://www.clarke-energy.com/ CHP | Cogeneration | GE Jenbacher | Gas Engines]". Clarke Energy. Retrieved 2013-09-28. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180125104321/https://www.clarke-energy.com/ |date=25 يناير 2018}}</ref> ويمكن أن تحقق أفضل [[محرك احتراق داخلي|المحركات]] [[كفاءة حرارية|كفاءة]] أعلى قليلاً من 48% (بناءاً على القيمة الحرارية المنخفضة).

تكون هذه [[محرك احتراق داخلي|المحركات]] عادة محركات متوسطة السرعة مثل محركات بيرجرين، وتظهر بعض طاقة الوقود على شكل<nowiki/> [[طاقة ميكانيكية]] ناتجة على عمود الدوران، بينما تُعتبر الطاقة المتبقية طاقة ضائعة.

تكون المحركات الكبيرة أكثر كفاءة من المحركات الصغيرة. تكون كفاءة المحركات الغازية التي تعمل على [[غاز حيوي|الغاز الحيوي]] أقل قليلاً (بمقدار 1-2% تقريباً)، كما يقلل<nowiki/>[[غاز الاصطناع]] الكفاءة أيضاً.

يُعتبر محرك جيه 624  محرك شركة جي إي جينباتشر الحالي، أول محرك غازي ذو 24[[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]] في العالم مرتفع الكفاءة ويعمل [[ميثان|بالميثان]].<ref>"[https://www.ge.com/power/gas/gas-turbines?cont=recip Products & Services]". Ge-energy.com. Retrieved 2013-09-28. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170715015837/https://powergen.gepower.com/products/reciprocating-engines.html |date=15 يوليو 2017}}</ref>

عند اعتبار<nowiki/>[[كفاءة حرارية|الكفاءة الحرارية]] للمحرك، يجب الأخذ في الاعتبار إن كانت معتمدة على القيمة الحرارية المنخفضة أم القيمة الحرارية المرتفعة للغاز.
يذكر مصنعي [[محرك احتراق داخلي|المحركات]] الكفاءات عادة اعتماداً على القيمة الحرارية المنخفضة للغاز، وتُعرف [[كفاءة حرارية|الكفاءة]] حينها بأنها [[كفاءة حرارية|الكفاءة]] بعد خصم الطاقة اللازمة لتبخير [[بخار الماء]] الموجود في الغاز.

تستخدم شبكات توزيع الغاز القيمة الحرارية المرتفعة للغاز (طاقة الغاز كاملة). يُمكن القول أن<nowiki/>[[كفاءة حرارية|كفاءة]] محرك محسوبة بناءاً على القيمة الحرارية العليا للغاز، تساوي 44%، بينما [[كفاءة حرارية|كفاءة]] نفس [[محرك احتراق داخلي|المحرك]] المحسوبة بناءاً على القيمة الحرارية السفلى للغاز تساوي 39.6%.

من المهم أيضاً التأكد بأن مقارنات<nowiki/>[[كفاءة حرارية|الكفاءة]] تكون على أسس متشابهة، على سبيل المثال، يستخدم بعض الصانعين [[مضخة|مضخات]] مُدارة ميكانيكياً بينما يستخدم آخرون [[مضخة|مضخات]] مشغلة بالكهرباء لضخ [[ماء|مياه]] تبريد [[محرك احتراق داخلي|المحرك]]، وقد يُهمل أحياناً الاستخدام الكهربائي فتظهر [[كفاءة حرارية|الكفاءة]] مرتفعة مقارنة [[محرك احتراق داخلي|بالمحركات]] ذات [[مضخة|المضخات]] المشغلة ميكانيكياً.

=== الإنتاج المشترك للطاقة والحرارة ===
{{مفصلة|توليد مشترك}}
يُمكن استخدام [[حرارة|الحرارة]] المطرودة من [[محرك احتراق داخلي|المحرك]] في تدفئة المباني أو عمليات التسخين. تنتج نصف<nowiki/>[[حرارة|الحرارة]] المفقودة من [[محرك احتراق داخلي|المحرك]] (من غلاف المحرك ومبرد الزيت ودوائر المبرد اللاحق) كمياه ساخنة تصل [[درجة حرارة|درجة حرارتها]] إلى 110 [[درجة حرارة مئوية|درجة مئوية]]، بينما تنتج<nowiki/>[[حرارة|الحرارة]] الباقية كحرارة ذات<nowiki/> [[درجة حرارة]] مرتفعة، يُمكن أن تولد مياه ساخنة مضغوطة أو[[بخار الماء|بخار ماء]] باستخدام [[مبادل حراري]] [[غاز عادم|لغاز العادم]].

=== تبريد المحرك ===
[[محرك مبرد بالهواء|المحرك المبرد بالهواء]] والمحرك المبرد بالمياه هما النوعان الأكثر شيوعاً بين<nowiki/>[[محرك احتراق داخلي|المحركات]]. تستخدم [[محرك احتراق داخلي|محركات الاحتراق الداخلي]] المبردة بالمياه هذه الأيام<nowiki/> [[مانع تجمد]]. تحتوي بعض [[محرك احتراق داخلي|المحركات]] (سواء مبردة بالهواء أو المياه) على<nowiki/>[[تبريد بالزيت|مبرد زيت]].
يلزم تبريد المحرك لإزالة [[حرارة|الحرارة]] الزائدة، حيث قد تؤدي<nowiki/>[[حرارة|الحرارة]] الزائدة إلى تعطل المحرك بسبب تمزق بعض الأجزاء أو تصدعها.

=== حساب كمية الغاز المستهلكة ===
تظهر المعادلة التالية كمية الغاز المطلوبة للمحرك الغازي عند عمله على الحمل الكامل في الظروف العادية.

<math> Q = \frac{P}{\eta}  \cdot \frac{1}{LHV_{gas}} </math>

حيث:
* <math> Q  </math> : كمية الغاز المتدفقة في الظروف العادية.
* <math> {P} </math> : [[قدرة (فيزياء)|قدرة]] المحرك.
* <math> {\eta}  </math> : الكفاءة الميكانيكية.
* '''''LHV''''': القيمة الحرارية المنخفضة للغاز {{إنج|Lower Heating value}}.

== معرض صور للمحركات الغازية عبر التاريخ ==
<gallery>
File:National gas engine (Rankin Kennedy, Modern Engines, Vol II).jpg|محرك الشركة الوطنية الغازي عام 1905، قدرته 36 حصان.
File:Körting gas engine (Rankin Kennedy, Electrical Installations, Vol III, 1903).jpg|محرك كورتنج الغازي، عام 1903.
File:Backus upright gas engine (New Catechism of the Steam Engine, 1904).jpg|محرك باكس الغازي المستقيم.
File:Otto horizontal gas engine (New Catechism of the Steam Engine, 1904).jpg|محرك أوتو الغازي الأفقي.
File:Otto vertical gas engine (New Catechism of the Steam Engine, 1904).jpg|محرك أوتو الغازي العمودي.
File:Westinghouse gas engine, section (Rankin Kennedy, Electrical Installations, Vol III, 1903).jpg|محرك ويستنج هاوس الغازي.
File:Crossley gas engine and dynamo (Rankin Kennedy, Electrical Installations, Vol III, 1903).jpg|محرك كروسلي الغازي ومولد كهربائي.
File:Premier twin gas engine electric generating plant (Rankin Kennedy, Modern Engines, Vol III).jpg|أول محرك غازي مزدوج يُستخدم في مخطة توليد كهرباء.
File:125hp gas engine and dynamo (Rankin Kennedy, Electrical Installations, Vol III, 1903).jpg|محرك غازي قدرته 125 حصان ومولد كهربائي.
File:Crossley engine.jpg|محرك شركة الأخورة كروسلي المحدودة رقم 1886. محرك أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط، قدرته 4.5 حصان، وسرعته 160 دورة/دقيقة.
File:Crossley Gas Engine - Kelham Island Industrial Museum.jpg|محرك كروسلي الغازي عام 1915 (النوع جي إي 130 رقم75590)، قدرته 150 حصان.
File:Gas Engine in the Gas Museum - geograph.org.uk - 2120293.jpg|المحرك الغازي الوطني.
File:Premier tandem scavenging high-power gas engine (Rankin Kennedy, Modern Engines, Vol II).jpg|أول محرك غازي مرتفع القدرة يستخدم تنظيف الأسطوانات.
File:Blast furnace gas engine with blowing cylinder (Rankin Kennedy, Modern Engines, Vol II).jpg|محرك غازي للأفران اللافحة، يستخدم النفخ لتنظيف الأسطوانات.
File:Stockport gas engine and belt-driven dynamo (Rankin Kennedy, Electrical Installations, Vol III, 1903).jpg|محرك ستوكبرت الغازي ومولد كهربائي مُدار بواسطة سير.
</gallery>
== انظر أيضا ==
{{قائمة أعمدة|2|
* [[عنفة غازية|تربينة غازية]]
* [[تاريخ محرك الاحتراق الداخلي]]
* [[محرك احتراق داخلي]]
*[[محرك شعاعي]]
*[[محرك دوار]]
*[[محرك رباعي الأشواط]]
*[[محرك شوطين|محرك ثنائي الشوط]]
}}
== المراجع ==
{{مراجع|2}}

== روابط خارجية ==
* [https://web.archive.org/web/20090203151351/http://simt.co.uk/collections/collections-2-4.html محرك كروسلي الغازي]
* [http://engines.rustyiron.com/ محركات ثابتة قديمة]
* [http://www.old-engine.com/ محركات قديمة]
* [https://www.smokstak.com/articles/ مقالات باللغة الإنجليزية عن المحركات الغازية]
* [http://www.gasenginemagazine.com/ مجلة المحرك الغازي]، مجلة عن محركات الاحتراق الداخلي التاريخية.

{{تصنيف كومنز|Gas engines}}
{{ضبط استنادي}}
{{وقود غازي}}
{{شريط بوابات|صناعة|هندسة ميكانيكية|تاريخ العلوم|شاحنات|سيارات|طاقة|هندسة تطبيقية}}

[[تصنيف:محركات]]
[[تصنيف:محركات احتراق داخلي مكبسية]]